Fracht na pokładzie (FOB), zwany również bezpłatnym na pokładzie, to termin międzynarodowego prawa handlowego publikowany przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC). Wskazuje punkt, w którym koszty Koszty stałe i zmienne Koszt jest czymś, co można sklasyfikować na kilka sposobów w zależności od jego charakteru. Jedną z najpopularniejszych metod jest klasyfikacja według kosztów stałych i kosztów zmiennych. Koszty stałe nie zmieniają się wraz ze wzrostem / spadkiem jednostek wielkości produkcji, podczas gdy koszty zmienne są wyłącznie zależne, a ryzyko wysyłanych towarów przenosi się ze sprzedającego na kupującego. We współczesnej spedycji krajowej termin ten jest używany do opisania czasu, w którym sprzedawca nie jest już odpowiedzialny za wysyłany towar, a kupujący jest odpowiedzialny za pokrycie kosztów transportu. Idealnie,sprzedający płaci opłaty za fracht do dużego portu lub innego miejsca docelowego wysyłki, a kupujący pokrywa koszty transportu Struktura kosztów Struktura kosztów odnosi się do rodzajów wydatków, które ponosi firma i zazwyczaj składa się z kosztów stałych i zmiennych. Koszty stałe pozostają niezmienione od magazynu do jego sklepu lub sprzedawców.
Określenie, kto zostanie obciążony kosztami frachtu, jest zwykle wskazane w warunkach sprzedaży. Jeśli fracht na pokładzie jest oznaczony jako „dostawa FOB”, sprzedawca lub załadowca ponosi pełną odpowiedzialność za wszystkie koszty związane z transportem przesyłki. W przypadku, gdy warunki sprzedaży FOB są oznaczone jako „FOB Origin”, kupujący ponosi koszty związane z transportem towarów z magazynu sprzedawcy do miejsca docelowego. Należy zauważyć, że FOB nie określa właściciela ładunku, a jedynie to, kto ponosi odpowiedzialność za koszty wysyłki. Własność określa list przewozowy lub list przewozowy.
Historia frachtu na pokładzie (FOB)
Termin „ładunek na pokładzie” wywodzi się z czasów, gdy żaglowce były „ręcznie przewożone koleją”, zgodnie z definicją zawartą w Incoterm. Termin „FOB” był używany w odniesieniu do towarów przewożonych drogą morską, ponieważ transport morski był głównym sposobem przewozu ładunków z dalekich krajów. Od tego czasu termin ten zmienił się, a jego definicja różni się w zależności od kraju i jurysdykcji. Fraza „przejazd statku po szynie” została usunięta z definicji Incoterm w poprawce z 2010 roku.
W Ameryce Północnej termin „FOB” jest zapisywany w umowie sprzedaży Umowa kupna-sprzedaży Umowa kupna-sprzedaży (SPA) stanowi wynik kluczowych negocjacji handlowych i cenowych. Zasadniczo określa uzgodnione elementy umowy, obejmuje szereg ważnych zabezpieczeń dla wszystkich zaangażowanych stron i zapewnia ramy prawne do zakończenia sprzedaży nieruchomości. określenia, kiedy odpowiedzialność za wysłany ładunek przechodzi ze sprzedającego na kupującego. Gdy jest oznaczony jako „FOB Origin”, oznacza to, że transfer ma miejsce w doku wysyłkowym sprzedawcy, gdy towary są bezpiecznie na pokładzie statku. Kupujący ponosi odpowiedzialność za koszty transportu i odpowiedzialność podczas transportu.„Miejsce docelowe FOB” oznacza, że transfer kończy się w sklepie kupującego, a sprzedawca jest odpowiedzialny za wszystkie koszty transportu i odpowiedzialność podczas transportu.
Ze względu na potrzebę wyeliminowania niejasności z północnoamerykańską definicją FOB, należy ujawnić stosowanie Incoterms wraz z edycją Incoterms. Na przykład ładunek, którego ostatecznym miejscem przeznaczenia jest Vancouver, należy zapisać jako „FOB Vancouver (Incoterms 2000)”.
Koszty związane z przewozem na pokładzie
Fracht na pokładzie to międzynarodowy termin prawniczy, który wymaga od sprzedawcy dostarczenia towarów kupującemu na pokładzie statku transportowego. Sprzedawca jest zobowiązany do spełnienia swoich zobowiązań dotyczących towaru. Koszty związane z wysyłką towaru z magazynu sprzedawcy do sklepu kupującego obejmują koszty transportu do portu załadunku, załadunku towaru na statek morski, transport morski, koszty rozładunku, ubezpieczenie oraz koszty transportu towaru z portu przybycia do cel podróży.
W ramach pochodzenia FOB kupujący / odbiorca towaru pokryje wszystkie powyższe koszty związane z transportem towaru. Na przykład, jeśli kupujący w Vancouver kupuje buty do koszykówki od sprzedawcy w Chengdu w Chinach, musi zapłacić za koszty transportu z magazynu sprzedawcy do portu, koszty załadunku towarów na statek oraz wszystkie koszty transportu z portu wysyłkowego. do swojego magazynu / sklepu. Kupujący przejmuje również ryzyko transportu towaru z Chin do Vancouver i musi wykupić ubezpieczenie towaru w tranzycie.
Warunki dodatku FOB
Niektóre warunki dodatkowe mogą być zawarte na fakturze za fracht, liście przewozowym lub w innych dokumentach przewozowych. Te dodatkowe warunki mogą obejmować:
FOB Origin, Fright Prepaid : Sprzedawca / nadawca pokrywa koszty wysyłki, podczas gdy kupujący / odbiorca towarów przejmuje odpowiedzialność za towary w miejscu ich pochodzenia.
FOB Origin, Freight Collect: Kupujący pokrywa koszty frachtu i wysyłki oraz przyjmuje pełną odpowiedzialność za ładunek.
FOB Origin, Fright Prepaid, & Backed Back: Sprzedawca nie płaci kosztów wysyłki, ale zamiast tego dodaje koszty transportu do faktury wysyłanej do kupującego. Kupujący płaci rachunek na droższej fakturze, ponieważ koszty transportu zostały uwzględnione na fakturze. Kupujący przejmuje również własność towaru i ponosi odpowiedzialność w miejscu pochodzenia.
Miejsce docelowe FOB, opłacone z góry fracht: sprzedawca / nadawca pokrywa wszystkie koszty wysyłki do momentu przybycia ładunku do sklepu kupującego. Kupujący nie ponosi żadnych kosztów przesyłki.
Miejsce przeznaczenia FOB, odbiór frachtu: Odbiorca towaru (kupujący) pokrywa koszty transportu w momencie dostawy towaru. Kupujący nie przejmuje własności ani nie ponosi odpowiedzialności za towar, dopóki ładunek nie dotrze do siedziby kupującego.
Miejsce docelowe FOB, przedpłata za fracht i opłata zwrotna: sprzedawca ponosi odpowiedzialność za fracht do momentu dostarczenia towarów, a kupujący odlicza opłaty od faktury. Oryginalna faktura zawiera koszty transportu początkowo zapłacone przez sprzedającego.
Miejsce docelowe FOB, odbiór frachtu i dopuszczenie: nadawca dodaje koszty transportu do faktury, a opłaty pokrywa kupujący. Sprzedawca ponosi odpowiedzialność za ładunek do momentu dostawy.
Różnica między CIF i FOB
Zarówno koszt, ubezpieczenie i fracht (CIF), jak i fracht na pokładzie (FOB to międzynarodowe terminy związane z transportem ładunków od sprzedawcy do kupującego. Chociaż oba terminy są używane w podobny sposób, ich definicje różnią się w zależności od kraju) .
W umowach CIF koszty transportu towaru od sprzedawcy do kupującego ponosi sprzedawca. Sprzedawca płaci ubezpieczenie, koszty transportu i inne koszty związane z tranzytem towarów do czasu objęcia towarów w posiadanie przez kupującego.
Inne zasoby
Dziękujemy za przeczytanie przewodnika finansowego po FOB. Aby uzyskać więcej informacji o kosztach, Finance zaleca następujące bezpłatne zasoby:
- Koszt wytworzenia towarów Koszt wytworzenia towarów (COGM) Koszt wytworzenia towarów, znany również jako COGM, to termin używany w rachunkowości zarządczej, który odnosi się do harmonogramu lub zestawienia, które pokazują całkowite koszty produkcji firmy w określonym okresie czas.
- Docelowe koszty Docelowe koszty Docelowe koszty to nie tylko metoda kalkulacji kosztów, ale raczej technika zarządzania, w której ceny są określane przez warunki rynkowe z uwzględnieniem kilku czynników, takich jak jednorodność produktów, poziom konkurencji, brak / niskie koszty zmiany na koniec klient
- Koszt sprzedanych towarów Koszt sprzedanych towarów (COGS) Koszt sprzedanych towarów (COGS) mierzy „koszt bezpośredni” poniesiony przy produkcji wszelkich towarów lub usług. Obejmuje koszty materiałów, bezpośrednie koszty pracy i bezpośrednie koszty ogólne fabryki i jest wprost proporcjonalna do przychodów. Wraz ze wzrostem dochodów potrzeba więcej zasobów do wyprodukowania towarów lub świadczenia usług. COGS jest często
- Przewodnik po kosztach działań opartych na kosztach Kalkulacja kosztów na działaniach Kalkulacja kosztów w oparciu o działania jest bardziej szczegółowym sposobem alokacji kosztów ogólnych na podstawie „działań”, które faktycznie przyczyniają się do kosztów ogólnych. Działanie jest
