Koszt frachtu odnosi się do ceny pobieranej przez przewoźnika za wysłanie ładunku z miejsca źródłowego do miejsca docelowego. Koszt ponosi osoba, która chce przetransportować towar z jednego miejsca do drugiego. Wysokość naliczonego kosztu frachtu zależy od środka transportu użytego do dostarczenia ładunku.
Niektóre z typowych środków transportu, które mogą być używane, to statek, samolot, pociąg lub ciężarówka. Ponadto firmy spedycyjne naliczają różne koszty transportu w zależności od wagi ładunku.
Czynniki wpływające na koszty transportu
Firmy, które przechowują zapasy Zapasy Zapasy to bieżące konto aktywów znajdujące się w bilansie, składające się ze wszystkich surowców, produkcji w toku i wyrobów gotowych zgromadzonych przez firmę. Często jest uważany za najbardziej niepłynny ze wszystkich aktywów obrotowych - w związku z tym jest wyłączony z licznika przy obliczaniu wskaźnika szybkiego. postrzegają koszty transportu jako jeden z kluczowych kosztów prowadzenia działalności. Koszt może zostać poniesiony w przypadku transportu towaru z magazynu producenta do magazynu firmy lub z magazynu firmy do punktu sprzedaży lub siedziby klienta. Koszt wysyłki może zostać zafakturowany z góry lub po dostarczeniu ładunku.
Niektóre z czynników wpływających na koszty transportu obejmują:
1. Koszty paliwa
Niektóre firmy przewozowe uwzględniają składnik kosztu paliwa w modelu cenowym kosztów frachtu. Koszt transportu drogowego i morskiego zależy od kosztu paliwa. Oil & Gas Primer Przemysł naftowo-gazowy, zwany także sektorem energetycznym, jest związany z procesem poszukiwania, rozwoju i rafinacji ropy naftowej i gazu ziemnego. To oraz ostateczny koszt obciążający konsumenta muszą uwzględniać koszt paliwa w momencie wysyłki.
Jeśli cena paliwa jest niska, transport drogowy i morski będzie tańszy w użyciu, a korzyści zostaną przeniesione na konsumenta w postaci oszczędności kosztów. Jeśli jednak cena paliwa wzrośnie, transport drogowy i morski będzie drogi, a dodatkowy koszt zostanie przeniesiony na konsumenta.
2. Popyt na fracht
Na koszt frachtu wpływa również popyt na usługi przewozowe. W okresach zwiększonego zapotrzebowania na powierzchnię wysyłkową będą duże ilości produktów do wysyłki, a użytkownicy będą konkurować o ograniczoną przestrzeń. W rezultacie firmy żeglugowe mogą sprzedawać ograniczoną przestrzeń po wyższej cenie.
Z drugiej strony, gdy popyt na usługi frachtowe jest niski, firmy przewozowe obniżą ceny, aby konkurować o mniejszą liczbę użytkowników, którzy chcą wysłać ładunek.
3. Pojawiające się wydarzenia
Pojawiające się wydarzenia, takie jak terroryzm, piractwo i nieuczciwy rząd, mogą spowodować wzrost kosztów transportu, ponieważ firmy żeglugowe próbują odzyskać poniesione straty. Koszty mogą również wzrosnąć, ponieważ spedytorzy decydują się na korzystanie z dłuższych tras, które zapewniają większe bezpieczeństwo. Na przykład żegluga morska przechodząca przez szlaki żeglugowe podatne na piratów, takie jak Somalia, jest zmuszona pobierać wyższe koszty w celu pokrycia zwiększonego ryzyka, wyższych składek ubezpieczeniowych i dłuższych tras żeglugowych.
Korzystając z ciężarówek do transportu ładunków przez obszary podatne na terroryzm i gangi przestępcze, firmy żeglugowe mogą pobierać wyższą opłatę w celu wynajęcia ochrony lub przeniesienia ładunku do bezpieczniejszych środków transportu na takich obszarach.
4. Przepisy rządowe
W niektórych krajach rząd może wprowadzić politykę, która będzie miała bezpośredni wpływ na przedsiębiorstwa żeglugowe. Na przykład władze rządowe mogą ograniczyć maksymalne godziny jazdy dla kierowców ciężarówek w niektórych okresach w roku. Oznacza to, że ładunek będzie potrzebował więcej czasu, aby dotrzeć do punktu docelowego.
Firmy transportowe podnoszą koszty transportu, którymi obciąża swoich klientów, aby pokryć spodziewane straty. Inne przepisy rządowe, które mogą wpływać na koszty transportu, obejmują zakaz jazdy nocą, przepisy dotyczące podatku od emisji spalin, ograniczenie ilości ładunku, który mogą przewozić ciężarówki itp.
Jak rejestrować koszty transportu w księgowości
W przypadku firm, które regularnie wysyłają ładunki, koszty transportu będą znacznym kosztem dla firmy. Muszą to odpowiednio odnotować, aby ich księgi finansowe były dokładne. Zwykle koszty transportu są rejestrowane jako inne „koszty ogólne”. Sposób rejestrowania kosztów może zależeć od tego, kto płaci koszt frachtu i czy koszt jest uwzględniony w wartości / cenie środka trwałego.
Punkt wysyłkowy FOB
W przypadku punktu wysyłki FOB sprzedaż następuje w punkcie wysyłki, a kupujący jest odpowiedzialny za koszty transportu do miejsca przeznaczenia. Po stronie kupującego transakcja jest klasyfikowana jako fracht, ponieważ sprzedający wystawia kupującemu rachunek za wysyłkę. W takim przypadku sprzedawca nie zaksięguje w swoich księgach żadnych kosztów dostawy.
Towar zostaje przeniesiony ze sprzedającego na kupującego po umieszczeniu towaru na samochodzie dostawczym lub statku. Przed przybyciem towaru do miejsca pochodzenia (punktu wysyłki) sprzedawca musi pokryć wszystkie koszty, takie jak podatki, cła i inne opłaty. Kupujący ponosi odpowiedzialność za koszty transportu dopiero po dotarciu ładunku do punktu nadania (punktu wysyłki).
Miejsce docelowe FOB
Miejsce przeznaczenia FOB oznacza, że sprzedaż i przeniesienie odpowiedzialności za towar następuje w momencie, gdy towary zostały dostarczone w wyznaczonym przez kupującego punkcie odbioru (takim jak port lub magazyn). Sprzedawca zarejestruje koszt frachtu jako koszt dostawy, który zostanie obciążony na rachunku kosztów dostawy i zaksięgowany na rachunku zobowiązań Rozrachunki z zobowiązaniami to zobowiązanie powstałe, gdy organizacja otrzymuje towary lub usługi od swoich dostawców na kredyt. Oczekuje się, że zobowiązania na rachunkach zostaną spłacone w ciągu roku lub w jednym cyklu operacyjnym (w zależności od tego, który jest dłuższy). AP uznawane jest za jedną z najbardziej płynnych form zobowiązań bieżących. Sprzedawca nadal jest legalnym właścicielem towaru podczas procesu wysyłki.Tytuł własności przechodzi ze sprzedającego na kupującego, gdy towary zostaną dostarczone do określonej lokalizacji kupującego.
Więcej zasobów
Dziękujemy za przeczytanie wyjaśnień firmy Finance na temat kosztów transportu. Finance jest oficjalnym dostawcą programu Financial Modeling and Valuation Analyst (FMVA) ™ Certyfikat FMVA® Dołącz do ponad 350 600 studentów, którzy pracują dla firm takich jak Amazon, JP Morgan i Ferrari, w ramach programu certyfikacji, którego celem jest przekształcenie każdego w światowej klasy analityka finansowego.
Aby dalej uczyć się i rozwijać swoją wiedzę na temat analizy finansowej, zdecydowanie zalecamy dodatkowe zasoby finansowe wymienione poniżej:
- Przewodnik po kosztach działań opartych na kosztach Kalkulacja kosztów na działaniach Kalkulacja kosztów w oparciu o działania jest bardziej szczegółowym sposobem alokacji kosztów ogólnych na podstawie „działań”, które faktycznie przyczyniają się do kosztów ogólnych. Działanie jest
- Koszt sprzedanych towarów (COGS) Koszt sprzedanych towarów (COGS) Koszt sprzedanych towarów (COGS) mierzy „koszt bezpośredni” poniesiony przy produkcji wszelkich towarów lub usług. Obejmuje koszty materiałów, bezpośrednie koszty pracy i bezpośrednie koszty ogólne fabryki i jest wprost proporcjonalna do przychodów. Wraz ze wzrostem dochodów potrzeba więcej zasobów do wyprodukowania towarów lub świadczenia usług. COGS jest często
- Fracht na pokładzie (FOB) Fracht na pokładzie (FOB) Fracht na pokładzie (FOB) to termin międzynarodowego prawa handlowego opublikowany przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC).
- Koszty ogólne Koszty ogólne Koszty ogólne to koszty biznesowe związane z codziennym prowadzeniem działalności. W przeciwieństwie do kosztów operacyjnych, kosztów ogólnych nie można przypisać do określonej jednostki kosztów lub działalności biznesowej. Zamiast tego wspierają ogólne działania generujące przychody firmy.
